மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் எதிர்காலம் என்ன?

மரைன் டீசல் எஞ்சின் தாங்கிகடல் டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை தாங்கி. இது தீவிர நிலைமைகளைத் தாங்கி இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தாங்கி என்பது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இயந்திரத்தின் பிற நகரும் பகுதிகளை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். தாங்காமல், இயந்திரம் கைப்பற்றி வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும். மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக அலுமினியம், தாமிரம் மற்றும் ஈயம் போன்ற அலாய் பொருட்களால் ஆனவை. உப்பு நீர் அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்க அவை உயர்தர அரிப்பு எதிர்ப்பு பொருட்களின் அடுக்குடன் பூசப்படுகின்றன.

கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளில் பொதுவான சிக்கல்கள் என்ன?

மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகள் நீண்டகால பயன்பாடு காரணமாக அணியவும் கிழிக்கவும் வாய்ப்புள்ளது. சில பொதுவான சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:

1. உராய்வு மற்றும் வெப்பம்: இயந்திரம் நிறைய வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது தாங்கி விரிவடைந்து இறுதியில் தோல்வியடையும்.
2. அரிப்பு: உப்பு நீர் அரிப்பு தாங்கி மோசமடையக்கூடும், இது முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
3. தவறாக வடிவமைத்தல்: தாங்கி சரியாக சீரமைக்கப்படாவிட்டால், அது அதிகப்படியான உடைகளை ஏற்படுத்தும், இது முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த சிக்கல்களை எவ்வாறு தடுக்க முடியும்?

கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளில் சிக்கல்களைத் தடுக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்:

• வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு: வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு ஆகியவை சிக்கல்களை தீவிரமாக மாற்றுவதற்கு முன்பு அடையாளம் காண உதவும்.
• சரியான உயவு: போதுமான உயவு உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தைக் குறைக்க உதவும், தாங்கியின் ஆயுளை நீட்டிக்கும்.
• உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல்: உயர்தர பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது அரிப்பு மற்றும் உடைகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்க உதவும்.

மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் எதிர்காலம் என்ன?

மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் எதிர்காலம் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தோன்றுகிறது, ஏனெனில் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து ஆராய்ச்சி செய்து புதிய பொருட்களை உருவாக்குகின்றன, செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைக் குறைப்பதற்கும். மேம்பட்ட பூச்சுகள் மற்றும் சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு இந்த தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

முடிவில், கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகள் கடல் டீசல் என்ஜின்களில் அவசியமான கூறுகள். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான பயன்பாடு சிக்கல்களைத் தடுக்கவும் அவர்களின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கவும் உதவும். தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்பு மற்றும் வளர்ச்சியுடன், இந்த முக்கியமான கூறுக்கு எதிர்காலம் பிரகாசமாகத் தெரிகிறது.

புஷ் கோ, லிமிடெட். மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் முன்னணி உற்பத்தியாளர். எங்கள் தாங்கு உருளைகள் உயர்தர பொருட்களால் ஆனவை மற்றும் தீவிர நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் தகவல் மற்றும் விசாரணைகளுக்கு, தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்dfmingyue8888@163.com.

அறிவியல் ஆவணங்கள்:

பீட்டர் ஈ. பிராட்லி மற்றும் ஜான் ஜே. கெவர்ன் (1998). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் மீது தாங்கும் பொருட்களின் விளைவு. ட்ரிபாலஜி இன்டர்நேஷனல். தொகுதி. 31, எண் 3, பக். 123-131.

வாங் மிங் மற்றும் லி ஷிஃபாங் (2005). முன்னணி இல்லாத மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் செயல்திறன் குறித்த ஆய்வு. அணியுங்கள். தொகுதி. 258, எண் 7, பக். 950-956.

கோயன்ராட் எஃப். பக்கர் மற்றும் ஹென்ட்ரிக் ஜே. ஹனெகோம் (2010). மரைன் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளுக்கான அரிப்பு எதிர்ப்பு பூச்சின் வளர்ச்சி. கடல் பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இதழ். தொகுதி. 9, எண் 1, பக். 38-46.

சுங் சாங்-சூ மற்றும் கிம் ஷின்-டூ (2018). கலப்பு உயவு கீழ் கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் உராய்வு செயல்திறனின் பகுப்பாய்வு. மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி இதழ். தொகுதி. 32, எண் 6, பக். 2911-2920.

சாய்ட் ககூய், ஜவாத் மார்ஸ்பன்ராட், மற்றும் சேய் மெஹ்தி அபாஹி (2020). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளில் உடைகள் வழிமுறைகளின் சோதனை மற்றும் எண் விசாரணை. கடல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இதழ். தொகுதி. 25, எண் 5, பக். 767-775.

லி டோங், சென் லூட்டிங், மற்றும் ஜாவோ ஹுய் (2005). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் மீதமுள்ள மன அழுத்தத்தைப் பற்றிய ஆய்வு. பொருட்கள் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம். தொகுதி. 21, எண் 10, பக். 1319-1323.

கபீர் சதேகி, இசபெல் எம். கோங்கோரா-ரூபியோ, மற்றும் தோர்கில்ட் ஈ. ஹேன்சன் (2017). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகள் உடையில் தவறாக வடிவமைக்கப்படுவது. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்களின் நிறுவனத்தின் நடவடிக்கைகள், பகுதி ஜே: ஜர்னல் ஆஃப் இன்ஜினியரிங் ட்ரிபாலஜி. தொகுதி. 232, எண் 10, பக். 1291-1303.

சிங் எஸ்., சிங் எச்., மற்றும் ரஸ்தோகி ஆர். பி. (2009). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளுக்கான உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு பொருட்களின் வளர்ச்சி. பொருள் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இதழ். தொகுதி. 25, எண் 1, பக். 82-88.

பாவோ யாங் மற்றும் ஜாங் ஜியா-ஷெங் (2015). வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு முறையின் அடிப்படையில் கடல் டீசல் எஞ்சின் தாங்கி அமைப்பின் மாடலிங் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல். கணக்கீட்டு மற்றும் தத்துவார்த்த நானோ அறிவியல் இதழ். தொகுதி. 12, எண் 3, பக். 291-301.

காங் ஜாங்-நம் மற்றும் கிம் யங்-ஜூன் (2012). கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் அதிர்வு கண்காணிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு. மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி இதழ். தொகுதி. 26, எண் 7, பக். 2057-2065.

வாங் டயன்பாங் மற்றும் ஜாவ் டோங்டாங் (2016). அதிக சுமை மற்றும் அதிவேக நிலைமைகளின் கீழ் கடல் டீசல் என்ஜின் தாங்கு உருளைகளின் எண் மாடலிங். கப்பல்கள் மற்றும் கடல் கட்டமைப்புகள். தொகுதி. 11, எண் 5, பக். 463-471.