உந்துதல் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?

டீசல் என்ஜின் எஞ்சின் தாங்கிகிரான்ஸ்காஃப்ட்டை ஆதரிக்க டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை தாங்கி. இது இயந்திரத்தின் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும், ஏனெனில் இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கிறது. உந்துதல் தாங்கி கிரான்ஸ்காஃப்டின் சீரமைப்பை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் அதை முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது. இயந்திரம் சீராகவும் திறமையாகவும் இயங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த இது மிக முக்கியம். உராய்வைக் குறைப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், இயந்திரத்தின் சுழலும் சட்டசபை மூலம் உருவாக்கப்படும் அச்சு உந்துதலை உறிஞ்சுவதில் உந்துதல் தாங்கி ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

உந்துதல் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?

உந்துதல் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, அவை பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட எரிபொருள் திறன் கொண்டவை. டீசல் எரிபொருள் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது இது பெட்ரோலை விட ஒரு யூனிட் எரிபொருளுக்கு அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்ய முடியும். இது டீசல் என்ஜின்களை மிகவும் திறமையாக ஆக்குகிறது, இது காலப்போக்கில் எரிபொருள் செலவில் உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். டீசல் என்ஜின்களின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், அவை பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட நீடித்தவை. டீசல் என்ஜின்களின் கூறுகள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது நீண்ட காலத்திற்கு அவை மிகவும் நம்பகத்தன்மையை ஏற்படுத்துகின்றன. இறுதியாக, டீசல் என்ஜின்கள் பெட்ரோல் என்ஜின்களை விட நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை. சரியான பராமரிப்புடன், ஒரு டீசல் எஞ்சின் ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட இரண்டு மடங்கு வரை நீடிக்கும்.

உந்துதல் தாங்கும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சவாரி செய்ய ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பை வழங்குவதன் மூலம் உந்துதல் தாங்குதல் செயல்படுகிறது. இது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் என்ஜின் தொகுதிக்கு இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கிறது, இது என்ஜின் கூறுகளில் உடைகள் மற்றும் கிழிப்பதைத் தடுக்க உதவுகிறது. உந்துதல் தாங்கி இயந்திரத்தின் சுழலும் சட்டசபை மூலம் உருவாக்கப்படும் அச்சு உந்துதலை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது கிரான்ஸ்காஃப்டின் சீரமைப்பை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி நகர்வதைத் தடுக்கவும்.

உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் என்ன?

பந்து தாங்கு உருளைகள், ரோலர் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன. பந்து தாங்கு உருளைகள் எளிமையான வகை உந்துதல் தாங்கி மற்றும் குறைந்த உராய்வு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அதிக சுமை திறன் மற்றும் அதிக வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகள் அதிக துல்லியம் மற்றும் ஆயுள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உந்துதல் டீசல் என்ஜின் என்ஜின் தாங்கி எந்த டீசல் எஞ்சினின் முக்கிய அங்கமாகும். இது உராய்வைக் குறைக்கிறது, கிரான்ஸ்காஃப்டின் சீரமைப்பை பராமரிக்கிறது, மேலும் அச்சு உந்துதலை உறிஞ்சுகிறது. டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் செயல்திறன், ஆயுள் மற்றும் நீண்ட ஆயுட்காலம் உள்ளிட்ட பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. டீசல் எஞ்சினில் உந்துதல் தாங்கி பயன்படுத்துவதன் மூலம், உங்கள் இயந்திரம் சீராகவும் திறமையாகவும் இயங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் உதவலாம்.

புஷ் கோ, லிமிடெட். உந்துதல் டீசல் என்ஜின் எஞ்சின் தாங்கு உருளைகளின் முன்னணி உற்பத்தியாளர். எங்கள் உயர்தர தாங்கு உருளைகள் கடினமான பயன்பாடுகளின் கோரிக்கைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொழில்துறையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், நாங்கள் சிறந்து விளங்குவதற்கான நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளோம். இன்று எங்களை தொடர்பு கொள்ளுங்கள்dfmingyue8888@163.comஎங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவைகளைப் பற்றி மேலும் அறிய.

அறிவியல் ஆவணங்கள்

அரோன்சன் எம்., ப்ரோமன் ஜி., ஓலோஃப்ஸன் யு., விக்ரென் ஜே., 2018, அலை ஆற்றல் மாற்றிகள், ஓஷன் இன்ஜினியரிங், 152, 112-122 ஆகியவற்றில் நடத்தை மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய ஆய்வு.

டி ஏஞ்சலிஸ் எம்.ஜி., 2016, ஹைட்ரோடினமிக் ஜர்னல் தாங்கு உருளைகளின் தெர்மோலாஸ்டிக் உறுதியற்ற நடத்தை பற்றிய விசாரணைகள், ட்ரிபாலஜி இன்டர்நேஷனல், 103, 438-446.

டெமிரோவிக் ஈ., கனோவிக் எஸ்., சஜ்னோவிக் ஏ., நெடெல்ஜ்கோவிக் எம்.

டோவ்ஸன் டி., 2016, செறிவூட்டப்பட்ட தொடர்புகளுக்கான மைக்ரோ-எலாஸ்டோஹைட்ரோடைனமிக் உயவு பகுப்பாய்வின் வளர்ச்சி, பொறியியல் ட்ரிபாலஜி இதழ், 230, 443-452.

ஹார்டி எம்., சால்வடோரி எஸ்., ஜெய் எம்., ஃபில்லன் எம்., 2017, பெரிய சாலிட் ஜர்னல் தாங்கு உருளைகளில் சுமை விநியோகத்தை தாங்குவதில் தண்டு தவறாக வடிவமைக்கும் தாக்கம், ட்ரிபாலஜி இன்டர்நேஷனல், 113, 470-476.

ஹாங் எச்.ஜி., காங் டி.எச்., லீ ஒய்.பி.

ஜின் பி.எச்.

லியு ஒய்., வு ஜே., டு டபிள்யூ., 2018, அனுமதி நேரியல், நேரியல் அல்லாத இயக்கவியல், 92, 745-755 கொண்ட ஒரு அமைப்பின் சுழல் தூண்டப்பட்ட அதிர்வு பதில்.

ஓலோஃப்ஸன் யு., அரோன்சன் எம்., ப்ரோமன் ஜி., விக்ரென் ஜே., 2017, அலை எனர்ஜி மாற்றிகளில் ஜர்னல் தாங்கு உருளைகளின் செயல்திறன் மற்றும் நடத்தை, ட்ரிபாலஜி இன்டர்நேஷனல், 115, 388-396.

பெங் ஆர்., வாங் எல்., ஜு ஒய்., ஜாங் ஒய்., 2017, பல-நிலை அமுக்கிகளின் ரோட்டார் இயக்கவியலில் உந்துதல்-தாங்கி ஈரப்பதத்தின் தாக்கம், அதிர்வு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இதழ், 23, 1745-1768.

ரூய் எக்ஸ்., பாய் எக்ஸ்., 2016, டர்போசார்ஜர் அமைப்பின் ரோட்டார்-தாங்கி விறைப்பு மற்றும் ஈரப்பதமான குணகங்களின் அளவீட்டு மற்றும் மதிப்பீடு, எரிவாயு விசையாழிகள் மற்றும் சக்திக்கான பொறியியல் இதழ், 138, 814-821.